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        200多人进场演练 永久电子行李牌“亮相”——东航在北京大兴国际机场启动首场专项演练
        2019-07-10 14:33 TOM   

        7月10日,作为主基地航空公司之一的东航,在北京大兴国际机场启动首场专项演练,演练内容涵盖旅客国际国内进出港、旅客中转、行李分拣等流程,并采用预设“特殊情况”模式,模拟高端旅客服务、特殊旅客服务和超大行李托运服务等流程。来自东航大兴地面服务部、东航北京分公司和中国联合航空等多个部门的200多名员工参加了此次专项演练。这次演练同时揭开了东航参与北京大兴国际机场6次大规模综合演练、自行组织9次专项演练的序幕。

        贴近开航后的实战

        当天07:00,东航大兴地面服务部参加演练人员整装待发。08:30,身穿东航制服的地服员首次进入北京大兴国际机场候机楼值机柜台,为首个MU519A模拟航班的出港“旅客”办理值机?#20013;?/p>

        参加首次专项演练的地服员张琦面带微笑,欢迎“旅客”王先生前来柜台办理值机?#20013;?#29579;先生有一件超大行李需要托运,工作人员为其正常办理值机?#20013;?#21518;,带领王先生至超大行李托运柜台完成了托运?#20013;?#26053;客刘小姐来到柜台,需要办理轮椅服务,值机工作人员热情地接待,并?#34892;?#22320;进行信息上报、单据填制、特服员安排、旅客轮椅托运及登机口交接等流程。最终MU519A航班在起飞时间前40分钟完成值机?#20013;?#30340;办理,现场通过自助值机、自助托运设备、人工办理3种模式完成25名旅客和25件托运行李的?#20013;?#21150;理。该航班还模拟了载重平衡作业、行李运输、登机口服务以及旅客到达、行李提取等流程。

        作为第一次专项演练的运行“中枢?#20445;?#19996;航大兴枢纽控制?#34892;?#39318;?#38395;?#39547;席位人员开展专项演练各流程节点的管控工作。正所谓前方有“打仗?#20445;?#21518;方有保障。东航大兴枢纽控制?#34892;?#30340;旅客服务、行李、装卸、站坪等各个席位均派人员参与,主要为流程的监控、节点的把握和特殊情况的应对等提供快速、高效的处理决策。此次专项演练于当天12:30结束,4个小时的演练过程中,共计模拟11个进出港航班和284名旅客的保障。

        东航负责指挥此次演练的人?#21271;?#31034;:“此次演练内容的设置,贴近大兴机场开航后的实战,是对东航在大兴机场地面服务组织指挥、旅客服务、行李保障等综合能力的首次考验,后续将对首次演练进行评估,为进一步增加演练内容、提升演练效果做准备。”

        永久电子行李牌首次在大兴机场测试

        在机场托运行李,贴上不干胶式的打印行李牌,然后期待行李在目的地机场再次出现,这对于乘坐飞机的旅客来说再熟悉不过了。不过,随着移动互联?#38469;?#21457;展和航空公司新科技的投入,加上自助化的广?#21644;?#24191;,这一行李托运模式即将发生变化。

        此次专项演练的另一大亮点,就是东航“永久电子行李牌”的首次内测,这不仅标志着东航成为国内首家推出永久电子行李牌的航空公司,更是东航助力北京大兴国际机场打造成为绿色机场、智慧机场的一个具体实践。

        东航此次启动测试的无源电子行李牌(Electronic Bag Tag:EBT)是基于无线射?#31561;?#30005;芯片,结合电子墨水显示?#38469;酰?#33021;够以数字化方式显示旅客的航班信息,该电子行李牌上会像传统行李牌一样显示条形码,使得它能够与现有基础设施兼容。目前,国际上电子行李牌主要分为“有源”、“无源”两种,主要区分在于是否配供电的电池。东航无源电子行李牌可反复使用,不易损坏,永久跟随旅客,同时因为没有电池,更加安全可靠。

        东航无源电子行李牌通过手机内置的NFC模块感应获取电量,旅客只需通过东航APP办理完成自助值机?#20013;?#21644;简单的自助行李托运信息录入,并用手机NFC模块或蓝牙功能与东航无源电子行李牌进行数据交互,?#29677;?#22016;”一下,就等同于完成行李信息绑定、行李条打印?#31243;?#31561;传统动作。此外,通过东航RFID行李全流程追踪系统的支持和东航全球行李控制?#34892;?#30340;后台支撑,旅客可以通过东航APP实时获取和查看行李的位置信息,用科技助力安心、智慧、高效的行李运输服务。

        从7月10日至7月28日的18天时间里,东航将在上海虹桥、浦东机场、北京首都、北京大兴国际机场进行无源电子行李牌运行测试,并借助北京大兴机场“实战”演练的契机,重点在对无源电子行李牌的安全、性能、应急性等各方面进行全面测试,开展数据分析和进一?#25509;?#21270;工作,为外部测试做好充分准备。预计7月底,东航将在上海开始外部测试,东航京沪航线上的旅客有机会首批“尝鲜”。

        据悉,在北京大兴国际机场正式运营之前,东航计划完成538项演练科目,模拟航班量98班,模拟旅客10560人次、模拟行李7300件次,参与演练保障人员超过4000人次,演练车辆670辆次,各类生产系统全部参演测试。随着演练的推进,东航?#27426;?#25552;升优化工作流程,为北京大兴国际机场顺利投入运营贡献力量。

        责任编辑: WY-BD

        责任编辑: WY-BD
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